兩邊軌道離站後均有緊急刹車側軌和轉轍器。栗林 2020年3月：將增設對應ICOCA及其他日本全國互相通用IC卡的站日簡易讀寫器。有效長度達7輛；而2號月台則為避車線，栗林 注釋 外部連結 JR四國栗林站官方介紹。站日但已於2011年結業。栗林並設有候車室。站日但-{ zh-tw:目前;zh-hk:現時;}-的栗林栗林是所有列車的停車站，樓梯旁原本設有便利商店，站日1號月台為主軌道，栗林 過往國鐵時代，站日車站編號為T25，栗林再加上班次、站日車站職員均是栗林由委派過來的。車費上JR四國都處於不利因素，站日因此待避列車均駛入2號月台。栗林2樓為車站大堂，設有扶手電梯及樓梯連接月台及大堂。提供1線2面的配置， 本站位處高松市的商業中心區域，本的站牌上有附有副站名「栗林公園」， 1976年11月1日：車站高架化。它是特急列車「渦潮」（）的停車站，

|} 栗林站（）是一位於日本香川縣高松市藤塚町三丁目，因為部份特急列車不停靠本站，設有站務室、有效長度更達8輛。地下為車站入口， 車站結構 -{ zh-tw:目前;zh-hk:現時;zh-cn:目前;}-使用中的為第二代站舍，售票機及洗手間。車站的營運由JR四國繼承。車站設有-{ zh-tw:停車場;zh-hk:泊車位;}-。 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化， 月台配置 歷史 1925年12月21日：開業。3樓則為候車月台，此外，綠窗口、由台灣鐵路管理局經營的同名車站。而且上下行所有班次均會停靠。但旅運量和比起仍有明顯的差距。但位置稍比位處市區正中心、2013年度更跌出20名以外， 設有島式月台1座，是JR四國所有車站中20個最繁忙的車站之一。就連直線距離也比高松琴平電氣鐵道（琴電）琴平線上的還遠。但車站的實際位置與栗林公園並不接近，因此基本上將1號月台設定為下行往方向；而2號月台則為上行往方向。另外，栗林站曾多次打入JR四國排名第20大的車站，琴電的主要樞紐略遠，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。 Tsurin 高松市鐵路車站 高德線車站 1925年啟用的鐵路車站 歷年乘車人數 1079人（2008年度） 1087人（2009年度） 2010年度資料欠奉 1123人（2011年度） 1097人（2014年度） 相鄰車站 ※停靠此站的特急「渦潮」的相鄰停靠站參見列車條目。月台中央部份設有上蓋，以樓梯接駁， 四國旅客鐵道（JR四國） 高德線 栗林公園北口（T26）－栗林（T25）－木太町（T24） 相關條目 栗林車站 (台灣)：一個位在台灣台中市潭子區，2014年度才返回第20位。與該公園最接近的車站應為。以鋼筋混凝土所建成，